Przenośnik | Odchylenia taśmy przenośniowej – przyczyny i rozwiązania
Nieuregulowane ustawienie pasa to jeden z najczęstszych błędów podczas pracy paska. Istnieje wiele powodów tej różnicy, a głównymi są niska dokładność montażu i słaba codzienna konserwacja. Podczas montażu rolki głowicowe i tylne oraz środkowy wałek pośredni powinny znajdować się na jak najbardziej tej samej osi środkowej i powinny być równoległe do siebie, aby taśma nie była przechylona ani mniej odchylona. Dodatkowo połączenia pasków powinny być prawidłowe, a obwód taki sam po obu stronach. Podczas użytkowania, jeśli wystąpią odchylenia, należy przeprowadzić następujące inspekcje, aby ustalić przyczynę i wprowadzić korekty. Części i metody leczenia, które są często sprawdzanePrzenośnikOdchylenia od pasa to:
1) Sprawdzić niewyrównanie między boczną osią pośredniej pośrednika a podłużną osią taśmowego przenośnika. Jeśli wartość niewyrównania przekracza 3 mm, należy ją regulować za pomocą długich otworów montażowych po obu stronach zestawu pośredników. Metoda konkretna polega na tym, która strona taśmy jest spolaryzowana, która strona grupy pośredniej porusza się do przodu w kierunku taśmy, a druga strona cofa się.
2) Sprawdzić wartość odchylenia dwóch płaszczyzn obudowy łożyska głowicy i ramy ogonowej. Jeśli odchylenie obu płaszczyzn jest większe niż 1 mm, oba płaszczyzny powinny być regulowane w tej samej płaszczyźnie. Metoda regulacji bębna głowicowego jest następująca: jeśli taśma przenośnika odchyli się na prawą stronę bębna, łożysko po prawej stronie bębna powinno przesunąć się do przodu lub lewe gniazdo łożyska powinno się przesunąć do tyłu; jeśli taśma transportowa odchyla się na lewą stronę bębna, obudowa łożyska po lewej stronie bębna powinna przesunąć się do przodu lub prawy obudek łożyska cofnąć się. Metoda regulacji rolki ogonowej jest dokładnie przeciwieństwem tej w walce głowicowej.
3) Sprawdzić pozycję materiału na taśmie transportowej. Materiał nie jest wycentrowany na przekroju taśmy przenośnikowej, co spowoduje jej odchylenie. Jeśli materiał jest przesunuty w prawo, pas jest przesuwany w lewo i odwrotnie. Podczas używania materiał powinien być wycentrowany tak bardzo, jak to możliwe. Aby zmniejszyć lub uniknąć takiego odchylenia taśmy, można dodać przegrodę zmieniającą kierunek i pozycję materiału.
1) Sprawdzić niewyrównanie między boczną osią pośredniej pośrednika a podłużną osią taśmowego przenośnika. Jeśli wartość niewyrównania przekracza 3 mm, należy ją regulować za pomocą długich otworów montażowych po obu stronach zestawu pośredników. Metoda konkretna polega na tym, która strona taśmy jest spolaryzowana, która strona grupy pośredniej porusza się do przodu w kierunku taśmy, a druga strona cofa się.
2) Sprawdzić wartość odchylenia dwóch płaszczyzn obudowy łożyska głowicy i ramy ogonowej. Jeśli odchylenie obu płaszczyzn jest większe niż 1 mm, oba płaszczyzny powinny być regulowane w tej samej płaszczyźnie. Metoda regulacji bębna głowicowego jest następująca: jeśli taśma przenośnika odchyli się na prawą stronę bębna, łożysko po prawej stronie bębna powinno przesunąć się do przodu lub lewe gniazdo łożyska powinno się przesunąć do tyłu; jeśli taśma transportowa odchyla się na lewą stronę bębna, obudowa łożyska po lewej stronie bębna powinna przesunąć się do przodu lub prawy obudek łożyska cofnąć się. Metoda regulacji rolki ogonowej jest dokładnie przeciwieństwem tej w walce głowicowej.
3) Sprawdzić pozycję materiału na taśmie transportowej. Materiał nie jest wycentrowany na przekroju taśmy przenośnikowej, co spowoduje jej odchylenie. Jeśli materiał jest przesunuty w prawo, pas jest przesuwany w lewo i odwrotnie. Podczas używania materiał powinien być wycentrowany tak bardzo, jak to możliwe. Aby zmniejszyć lub uniknąć takiego odchylenia taśmy, można dodać przegrodę zmieniającą kierunek i pozycję materiału.